Le Train Express Régional (TER) du Sénégal se renforce. Cinq nouvelles rames viennent d’être ajoutées au parc existant, dans le cadre des efforts du gouvernement pour répondre à la demande croissante des usagers et améliorer la fluidité du transport dans la région de Dakar. Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie de modernisation du réseau ferroviaire national et le renforcement des infrastructures de mobilité urbaine.
Un réseau ferroviaire en pleine expansion
Inauguré en 2021, le TER est rapidement devenu un maillon essentiel de la mobilité urbaine et périurbaine au Sénégal. Conçu pour décongestionner le trafic routier et offrir une alternative fiable aux automobilistes, il assure aujourd’hui la liaison entre Dakar et Diamniadio en un temps record. Avec ces nouvelles rames, la capacité d’accueil des passagers est appelée à augmenter, offrant une meilleure fréquence de service et réduisant les temps d’attente en heures de pointe.
Selon [Nom du ministre], ministre des Transports terrestres et du Désenclavement, « l’ajout de ces cinq rames va permettre d’améliorer significativement l’exploitation du TER et de répondre aux attentes des usagers qui souhaitent plus de fréquence et de confort ». Cette décision s’inscrit dans une vision plus large de modernisation du transport ferroviaire national, avec la perspective d’une extension du réseau jusqu’à l’aéroport international Blaise Diagne (AIBD) et au-delà.
Vers un modèle de mobilité durable
L’arrivée de ces nouvelles rames s’inscrit dans une dynamique de transition vers une mobilité plus durable. Le TER, fonctionnant avec un système hybride électrique-diesel, constitue une alternative plus respectueuse de l’environnement par rapport aux modes de transport traditionnels fortement émetteurs de CO2. Le gouvernement s’est par ailleurs fixé comme objectif à moyen terme d’accroître l’usage de l’énergie propre pour alimenter le réseau ferroviaire.
Le projet du TER est également une opportunité économique pour le pays. Avec plus de 115 000 passagers transportés quotidiennement, il a contribué à dynamiser les activités commerciales le long du corridor Dakar-Diamniadio. De plus, la construction et l’exploitation du réseau ont permis la création de milliers d’emplois directs et indirects, bénéficiant à de nombreux jeunes Sénégalais.
Des défis à relever
Si le TER constitue une avancée majeure pour le transport au Sénégal, des défis subsistent. Le coût d’exploitation, jugé élevé, continue de soulever des débats sur la soutenabilité financière du projet à long terme. De même, la connectivité avec d’autres modes de transport (bus, taxis, navettes) reste un enjeu crucial pour assurer un service fluide et intégré à l’ensemble des usagers.
Malgré ces défis, l’arrivée de ces nouvelles rames témoigne de la volonté des autorités de faire du TER un modèle de référence en Afrique de l’Ouest. Alors que le projet continue de se développer, les attentes restent grandes quant à l’amélioration de la fréquence des trains, la réduction des coûts d’exploitation et l’extension du réseau vers d’autres régions du pays.
L’avenir du TER se dessine donc sous de bons auspices, entre consolidation des acquis et nouveaux horizons à explorer pour un transport ferroviaire durable et performant au Sénégal.
