Le Port Autonome de Conakry : devient un outil productif moderne à la pointe des manutentions portuaires destinées à être une des plus grandes plateformes sous-régionales.
L’instauration de la politique H24 permet au Port de Conakry de fonctionner 24 heures/24 et 7 jours/7. Avec cette mesure, la cadence de traitement des navires a fortement augmenté.
Conformément au classement publié par la Banque Mondiale en 2021, le port de Conakry occupe le premier rang.
Le Port Autonome de Conakry devient ainsi un outil productif moderne à la pointe des manutentions portuaires destinées à être une des plus grandes plateformes sous-régionales.
les réformes ont pour but la performance de notre port. L’essentiel des échanges commerciaux entre la Guinée et l’extérieur passe par le Port de Conakry (Ndl, 90 % des échanges commerciaux). Pour répondre efficacement à la forte sollicitation du marché national et régional, des investissements majeurs ont été nécessaires sur l’ensemble des terminaux portuaires dont :
- Sur le terminal à conteneurs (Conakry Terminal) :
- La réhabilitation de terres pleins existants et la construction d’un quai de 340 mètres linéaires ;
- L’acquisition de trois (3) portiques sur rails et des grues mobiles pour accélérer la cadence de manutention à plus de 60 EVP/heure ;
- L’aménagement d’une plateforme logistique (au Port sec de Kagbelen) d’une superficie de 5000 M² pour les véhicules débarqués après le délai de franchise ;
- L’amélioration du dispositif de sécurité pour la surveillance des opérations de manutention, …
- Sur le terminal convention (Alport Conakry) :
- L’acquisition de quatre (4) grues d’une capacité de 145 tonnes chacune.
- La maintenance des remorqueurs et moyens d’assistance aux navires ;
- L’aménagement et la réhabilitation des quais ;
- L’éclairage public du Port.
Tous ces investissements en équipements de manutention ont été rendu efficace par la fonctionnalité H24 qui permet de décharger plus vite et livrer en un temps record la clientèle.
